Двигатель Cummins (Камминз) не должен долго (более 1 мин.) работать с полной нагрузкой при частоте вращения коленчатого вала ниже максимального крутящего момента (1100-1600 об/мин в зависимости от параметров конкретного двигателя).
Перед тем, как остановить двигатель Cummins после работы с полной нагрузкой, дайте ему поработать на холостом ходу от 3 до 5 минут.
Постоянно контролируйте давление масла и температуру охлаждающей жидкости по показаниям приборов.
Необходимо остановить двигатель, если давление масла или температура охлаждающей жидкости превышает значения, указанные в технической характеристике двигателя.
Внимание! Длительная работа двигателя при
температуре охлаждающей жидкости ниже 60 ºС [140 ºС] или выше 100 ºC [212 ºF]
может вызвать повреждение двигателя.
Если двигатель начнет перегреваться, снизьте нагрузку на него, для чего отпустите педаль подачи топлива или перейдите на пониженную передачу, либо сделайте то и другое до тех пор, пока температура двигателя не снизится до нормальных рабочих пределов. Если температура двигателя не снижается при этом, нужно остановить двигатель и обратиться к разделу "Отыскание неисправностей и способы их устранения" или к полномочным представителям фирмы "Камминз".
Большинство неисправностей заранее дают о себе знать. Поэтому всегда будьте внимательны к изменениям характера работы двигателя, звукам и внешнему виду двигателя, которые могут указывать на необходимость проведения технического обслуживания и ремонта. Ниже перечислены некоторые признаки изменений в работе двигателя, на которые следует обращать внимание:
- Перебои в работе цилиндров
- Повышенная вибрация
- Появление необычных шумов
- Повышенный расход топлива
- Повышенная дымность
- Потеря мощности
- Повышенный расход масла
- Подтекание топлива, масла или охлаждающей жидкости
- Резкое изменение рабочей температуры двигателя и давления
масла
Рабочий диапазон двигателя
Внимание! Двигатели Камминз
имеют конструкцию, позволяющую им успешно работать с полной нагрузкой на
переходных режимах с числом оборотов коленчатого вала вплоть до величины,
соответствующей максимальному крутящему моменту, что соответствует рекомендациям
по вождению автомобиля с хорошим уровнем экономичности. Длительная же работа
двигателя с полной нагрузкой на оборотах коленчатого вала ниже величины,
соответствующей максимальному крутящему моменту (от 1100 до 1600 об/мин в
зависимости от конкретного двигателя) сокращает ресурс двигателя до капитального
ремонта, может вызвать серьезные повреждения и считается плохой практикой
эксплуатации двигателя.
Внимание! Ситуация, когда двигатель работает с
числом оборотов коленчатого вала ниже величины, соответствующей максимальному
крутящему моменту, может возникнуть при переключении передач из-за разницы в
передаточных отношениях между передачами, однако работа двигателя в таком режиме
не должна продолжаться более 1 минуты.
Внимание! Работа двигателя в диапазоне,
превышающем максимальное число оборотов холостого хода, может вызвать серьезные
повреждения двигателя. При движении на крутом уклоне используйте передачи в
сочетании с моторным и рабочим тормозами для того, чтобы контролировать скорость
автомобиля и число оборотов коленчатого вала двигателя.
Останов двигателя
Перед остановом двигателя после работы с полной нагрузкой дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут, что обеспечит постепенное и равномерное охлаждение двигателя.
Переведите ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).
