На автомобили КАМАЗ устанавливаются двигатели
моделей КАМАЗ-740.10; КАМАЗ-7403.10 или
КАМАЗ-740.11-240.
Двигатели КАМАЗ-740.10 и КАМАЗ-7403.10
имеют следующие конструктивные особенности:
- поршни, отлитые из высококремнистого алюминиевого сплава, с чугунной упрочняющей вставкой под верхнее компрессионное кольцо и коллоидно-графитным приработочным покрытием юбки;
- гильзы цилиндров, объемно закаленные и обработанные плосковершинным хонингованием;
- поршневые кольца с хромовым и молибденовым покрытием боковых поверхностей;
- трехслойные тонкостенные сталебронзовые вкладыши коренных и шатунных подшипников; — закрытую систему охлаждения, заполняемую низко-замерзающей охлаждающей жидкостью, с автоматическим регулированием температурного режима, гидромуфтой привода вентилятора и термостатами;
- высокоэффективную фильтрацию масла, топлива и воздуха бумажными
фильтрующими элементами;
электрофакельное устройство подогрева воздуха, обеспечивающее надежный пуск двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха до минус 25 °С.
Основные узлы и детали двигателя КамАЗ
Техническое обслуживание, ремонт двигателя КамАЗ
- Ежедневное техническое обслуживание двигателя КамАЗ
- Проверка и регулирование тепловых зазоров в газораспределительном механизме
- Проверка и регулировка топливного насоса высокого давления и автоматической муфты опережения впрыскивания топлива
- Проверка и регулирование форсунок двигателя КамАЗ
- Проверка и регулирование привода управления подачей топлива
- Ремонт двигателя КамАЗ
- Возможные неисправности двигателя КамАЗ и способы их устранения
Системы пуска холодного двигателя
Технические характеристики двигателей КамАЗ
| Модель | 740.10 | 7403.10 |
| Тип двигателя | с воспламенением от сжатия | |
| Число тактов | 4 | |
| Число цилиндров | 8 | |
| Расположение цилиндров | V-образное, угол развала 90° | |
| Порядок работы цилиндров | 1—5—4—2—6—3—7—8 | |
| Направление вращения коленчатого вала (по ГОСТ 22836—77) |
правое | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 120x120 | |
| Рабочий объем, I | 10,85 | |
| Степень сжатия | 17 | 16 |
| Номинальная мощность,кВ (л. с.) | 154(210) | 191(260) |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 637 (65) | 85 (80) |
|
Частота вращения коленчатого вала, мин: |
| |
| Удельный расход топлива г/кВтч (г/л. сч): минимальный (максимальный) |
224(165) 217(160) | 242(178) 238(175) | |
| Фазы газораспределения впускного клапана: открытие (до в.м.т.) закрытие (после в.м.т.) |
13° 49° | |
| То же выпускного клапана: открытие (до в. м.т.) закрытие (после в.м.т.) |
66° 10° | |
| Давление масла в прогретом двигателе, кПа (кгс/см2):
при номинальной частоте вращения при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее |
400,2—550,4 (4,0...5,5) 98,1 (1,0) | |
| Форсунки (закрытого типа) | мод. 33 | мод. 271 | |
| Давление начала подъема иглы форсунки, МПа (кгс/см2): бывшей в эксплуатации новой (заводской регулировки) |
20 (200) <21,5(215) 22,0...22,7 23,5...24,2 (220...227) (235..242) | |
| Система наддува | газотурбинная с двумя
турбокомпрессорами | |
